Question orale à Monsieur Pascal Smet, Ministre du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargé de la mobilité et des travaux
M. André du Bus.- Les aménagements du rond-point Louise concernent nombre de Bruxellois. Un groupe de travail constitué de Bruxelles Mobilité, de votre cabinet, des polices de Bruxelles, Ixelles et Saint-Gilles, de la Société de transport intercommunal bruxellois (STIB), du Service d'incendie et d'aide médicale urgente (Siamu) ainsi que de la Ville de Bruxelles et des communes d'Ixelles et Saint-Gilles avait réfléchi puis élaboré ces changements dans le but de fluidifier le trafic et de sécuriser les piétons et les cyclistes.
Depuis le mois de décembre, le rond-point a été libéré de ces aménagements provisoires, qui consistaient en la mise à une bande du rond-point et avaient engendré davantage de problèmes de circulation pour les automobilistes, tout en en améliorant, par contre, la sécurité des usagers faibles.
Depuis le 5 décembre, date à laquelle il a été décidé de supprimer ces aménagements provisoires, le groupe de travail s'est-il réuni ? Travaille-t-il toujours à la recherche de solutions pour réduire la congestion et améliorer la sécurité des usagers faibles ? Une évaluation a-t-elle été réalisée depuis le retour à la situation initiale ?
Le retour à la "normale" a ramené plus de fluidité du côté des automobilistes. C'est indéniable. En revanche, les aménagements et les marquages au sol pour vélos ont totalement disparu, ainsi que j'ai encore eu l'occasion de le vérifier il y a trois quarts d'heure. La configuration du rond-point reste donc dangereuse pour les piétons et les cyclistes, qui ne disposent plus d'une zone réservée.
Je pense notamment à l’accessibilité de l’arrêt de tram central qui reste compliquée. C’est une zone particulièrement complexe, vous le savez. Il y a un flux continu de voitures, de trams, de cyclistes et de piétons, d’où l’importance de s'accorder sur une solution qui soit structurelle et réponde aux besoins de tous les usagers.
M. le ministre, au regard de notre accord de majorité qui prévoit la réalisation de pistes cyclables le long de la Petite ceinture, et au vu des nombreuses réserves qu’il me revient de la part des cyclistes par rapport à la conception des aménagements provisoires et au retour à une situation particulièrement inconfortable, je souhaiterais connaître les solutions qui pourraient être apportées pour améliorer la sécurité des cyclistes.
Je souhaiterais également savoir si "Monsieur vélo", le responsable vélo au sein de l'administration, est bien associé au groupe de travail et à la conception des aménagements antérieurs et futurs.
M. le président.- La parole est à M. Smet.
M. Pascal Smet, ministre.- Pour le moment, nous analysons les données disponibles pour comparer la situation avant et pendant la fermeture du tunnel Stéphanie et après sa réouverture, avec le maintien de la situation du chantier et après l'enlèvement des aménagements temporaires.
Il faut compter un délai de trois à six mois pour que les habitudes se stabilisent. Les ronds-points à multiples bandes sont potentiellement dangereux, d'autant plus lorsque ceux-ci comportent des accès à deux ou trois bandes, comme c'est le cas ici.
La situation est rendue plus compliquée encore pour les cyclistes puisque la piste cyclable a été supprimée, ainsi que pour les piétons pour lesquels se pose un problème de visibilité.
Les tests auxquels nous procédons visent à améliorer la fluidité de la circulation automobile, et non à l'entraver, comme d'aucuns l'ont prétendu pendant mon absence pour raison de maladie. Ces résultats nous permettront de déterminer quelles sont les adaptations à apporter. Nous devrions pouvoir les réaliser dans le courant de cette année afin d'améliorer la circulation automobile et de renforcer la sécurisation du carrefour pour les différents usagers.
M. le président.- La parole est à M. du Bus de Warnaffe.
M. André du Bus.- Aujourd'hui, il n'y a rien et cela fait cinq mois que c'est comme ça. Ce n'est pas normal.
M. Pascal Smet, ministre.- Je le sais et je ne comprends pas pourquoi. Apparemment, au départ, un problème de marquage s'est posé. Y étant passé le week-end dernier, j'ai d'ailleurs demandé que l'on examine la cause de cette absence de marquage.
M. André du Bus.- Il y en a eu un, mais il a été totalement effacé. Cela ne va pas. On ne peut attendre la fin des études ! Il faut un marquage minimum et rapidement.
M. Pascal Smet, ministre.- Je suis d'accord.
M. André du Bus.- Enfin, selon l'Observatoire du vélo en Région de Bruxelles-Capitale, la rue de la Loi, l'avenue de la Couronne et l'avenue Louise sont les trois axes les plus empruntés par les cyclistes. Et le rond-point Louise est un carrefour majeur. Il faut sortir rapidement de cette insécurité pour les usagers faibles.
M. Pascal Smet, ministre.- Je suis totalement d'accord.