Question à Monsieur Pascal Smet, ministre de la mobilité et des travaux publics
M. André du Bus.- Je reviens sur le développement du réseau de vélos en libre-service aujourd'hui bien connu des Bruxellois. Il y a un an, je vous interrogeais à ce propos. Nous avions alors discuté de la densification des stations et de la possibilité d'introduire des vélos électriques sur le réseau.
En ce qui concerne l'introduction de vélos électriques, vous indiquiez attendre un avis de la Commission européenne avant l'été 2017 relatif aux aides d'État, afin d'envisager une éventuelle aide financière à la société JCDecaux pour introduire ce type de vélos sur le réseau.La Commission européenne vous a-t-elle transmis cet avis ? Le cas échéant, quel est-il ? Quand peut-on espérer voir apparaître des vélos électriques sur le réseau ? Il est inutile de vous dire que l'attente est réelle. J'en veux pour exemple que l'année dernière, il y a eu plus de vélos électriques vendus à Bruxelles que de vélos ordinaires. C'est donc dire que le vélo électrique a un réel avenir.
En ce qui concerne la densification du réseau, j'avais évoqué, dans ma précédente question, une étude qui comparait le système bruxellois avec les villes d'Anvers, de Lille, de Lyon, de Madrid et de Milan. Cette analyse avait démontré la faible densité des stations sur notre territoire, en particulier dans la première couronne.
Vous indiquiez dans votre réponse que cette étude avait été délivrée, mais pas encore validée et que ses conclusions devaient encore être présentées au gouvernement. Cela a-t-il été fait ? La faible densité de stations dans la première couronne a-t-elle été confirmée ? Si tel est le cas, l'implantation de nouvelles stations est-elle en cours de négociation avec la société JCDecaux ? Le contrat a-t-il été modifié afin de pouvoir densifier ce réseau ?
Mme la présidente.- La parole est à M. Smet.
M. Pascal Smet, ministre.- Je ne sais pas si l'avis de la Commission européenne a déjà été formellement et officiellement publié, mais nous en connaissons la teneur. Nous approchons de la phase ultime des négociations avec Villo et espérons pouvoir bientôt conclure un accord, mais tant que celles-ci sont en cours, je ne peux pas entrer dans les détails. La question du vélo électrique est sur la table - mais pas à n'importe quel prix - ainsi qu'une amélioration du service, notamment par une augmentation du nombre de stations.
Mme la présidente.- La parole est à M. du Bus de Warnaffe.
M. André du Bus.- Je comprends que dans les négociations que vous menez aujourd'hui avec JCDecaux, il y a, au minimum, deux éléments : l'implantation de vélos électriques relevant de Villo et la densification du réseau à l'intérieur de la première couronne.
Mme la présidente.- La parole est à M. Smet.
M. Pascal Smet, ministre.- Ce sont des aspects dont on parle, entre autres.
M. André du Bus.- Mais si vous dites "entre autres", vous nous mettez l'eau à la bouche ! Cela veut dire qu'il y a d'autres éléments.
M. Pascal Smet, ministre.- Je ne vais pas entrer dans les détails.
M. André du Bus.- Je sais qu'un vélo électrique, surtout devant être mis en location puisqu'il doit être plus robuste, coûte au-delà de 2.000 ou 2.500 euros.
Nous en avions discuté il y a un an et demi ou deux ans. J'étais allé à Copenhague pour voir l'implantation du vélo électrique. C'est assez incroyable. Ces vélos sont équipés d'une tablette qui permet de s'enregistrer et comprend une série d'applications, dont un plan de la ville et un gps. J'espère que c'est le modèle que vous allez suivre.